線控技術已經被廣泛用于航空業(yè)，用線控制系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的液壓和機械系統(tǒng)已經成為技術發(fā)展的趨勢，采用線控技術的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)有望在未來汽車上獲得應用。
新型的種重型汽車空氣管理系統(tǒng)總成，包括：空氣壓縮機和型號為SXAPU-8的濾油式空氣干燥器，該種干燥器內部集成有多回路保護閥，該多回路保護閥至少具有5個進氣口。
制動氣室是一種直接控制式氣壓調節(jié)器。該調節(jié)器由膜片式進氣隔離閥、膜片式排氣隔離閥和2個兩位三通電磁閥組成，膜片式進氣隔離閥用于控制從貯氣筒進入的氣流，膜片式排氣閥用于釋放制動氣室的氣壓。
汽車防抱死制動系統(tǒng)近年來受到汽車行業(yè)的高度重視，制動氣室是這個系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件。
干燥器有兩種 氣路：1.用 氣瓶；2.用自動 裝置。需要注意的是：不論哪種 氣路，都須經常檢查 氣路是否，干燥劑使用 時期后需要 換。
鋼材價格上漲對汽車整車和汽車零部件行業(yè)影響 大。因此，鋼價的上漲將直接使汽車的制造成本上漲，利潤受到擠壓。
輪胎尺寸的大小直接決定胎噪級別，而輪胎花紋的設計也是不能忽略的一大因素，因為胎紋間的凹槽會擠壓推動空氣產生震動，空氣的抽排作用也會使花紋變形，也許是壓縮，也許是膨脹。